quinta-feira, 23 de julho de 2015

NOVIDADE GNR !

Uma novidade muito interessante na GNR. Após a PSP aparecer com um Audi R8, é a vez da GNR não ficar atrás com este BMW.




terça-feira, 7 de julho de 2015

SEAT GANHA CONCURSO PARA VIATURAS DA POLIZIA E CARABINIERI (ITÁLIA)


MOTOR

La Policía italiana se pasa a Seat




Los italianos tendrán que hacer de tripas corazón y dejar de lado sumade in Italy del que presumen allá donde van. Los Carabinieri y la Polizía di Stato -equivalentes a la Guardia Civil y Policía Nacional españolas- no podrán fardar más de vehículos nuevos italianos. Y los agentes que deseen conducir un coche italiano deberán comprarlo a título particular.
Ambos cuerpos de seguridad se habían movido siempre convehículos fabricados en el país, y casi se consideraba un sacrilegio en Italia que la autoridad que representa la ley del orden se le ocurriera ni tan siquiera subirse a un automóvil que no fuera made in Italy.
Así, por ejemplo, los Carabineri se han desplazado hasta ahora mayoritariamente en los utilitarios Fiat Bravo o en modelos de Alfa Romeo. De hecho, su imagen durante los últimos años está vinculada a este vehículo. Ver a un carabineri sin un Fiat, era casi como verlo sin su arma.
Sin embargo, hoy es una fecha histórica porque la firma española va a romper el monopolio del Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) como gran proveedor de coches de estos cuerpos policiales. Durante los próximos tres años Seat será la encargada de proporcionar hasta 4.000 unidades del León, cifra que cubriría el máximo de necesidades en la renovación de ambas flotas.
Seat se apunta un tanto en la repercusión, sobre todo, porque se ha impuesto a un modelo italiano, el Alfa Romeo Giulietta. Pero además, el contrato de tres años es un suculento caramelo para las cuentas del constructor del Grupo VW.
Cada vehículo que proporcione Seat a cualquiera de los dos cuerpos policiales supondrá un desembolso para las autoridades italianas de43.897 euros. En este precio va incluido el coste de la adaptación del vehículo a las necesidades policiales al mismo tiempo que el mantenimiento durante seis años o hasta que se superen los 150.000 kilómetros. Si algún automóvil supera esta última cifra, su mantenimiento acarrearía un coste adicional.

Más barato, potente y equipado

Si las dos policías italianas renovaran los 4.000 vehículos citados,Seat ingresaría hasta 175,5 millones de euros por este contrato. Un aumento de facturación suculento en el tortuoso camino de la firma en aras de los ansiados números negros.
El disgusto de los italianos irá increscendo cuando conozcan que el León se impuso en la adjudicación del concurso por sólo 83 euros de diferencia al Alfa Romeo Giulietta.
Pero no sólo ha influido el precio en la decisión, ya que el Seat León ofertado incorpora el motor diésel de 150 caballos que son 30 más de los que daba la versión del Giulietta de Alfa Romeo. Además, el nivel de equipamiento del León fue superior al del modelo italiano.
Todos los Leones que patrullen las calles y carreteras italianas a partir de hoy serán de la versión de cinco puertas que se fabrica en la planta que Seat tiene en Martorell (Barcelona). Y sólo de esta versión, ya que había circulado el rumor de que también podría suministrar unidades de la versión ST -que es como Seat denomina a las carrocerías familiares-, debido a que la firma española ya tuvo un pequeño contrato con las autoridades italianas por el que proporcionó unas pocas unidades del Seat Exeo ST -modelo que ya no se fabrica- al cuerpo equivalente a lo que sería la Guardia Civil de Tráfico española.
Seat ya tiene preparados 206 coches, 100 para la Polizia di Stato y 106 para los Carabinieri, que se entregarán a lo largo del mes de julio. Además, en el mismo día que se rubrica la firma en Verona -sede de la filial italiana del Grupo Volkswagen-, la marca española ya tiene firmados 900 vehículos, lo que garantiza unos ingresos de 39,5 millones de euros.
FCA paga el precio de competir en Europa aunque con la llegada del Giulia de Alfa Romeo tendrá opciones en futuros concursos públicos.

domingo, 19 de abril de 2015

NOVIDADES

Mais  Novidades na Escala 1/43. Vitesse, Eligor e Ixo.

Mitsubishi Lancer 2010 Kazakhstan – Vitesse 1/43

Renault Master - Police - Eligor 1/43
Chevy Camaro 2011 Police Dubai – Ixo 1/43

sexta-feira, 17 de abril de 2015

FEIRA COLECCIONISMO COIMBRA 2015


Vai-se realizar em Coimbra, mais concretamente no Centro Comercial Tropical na zona de Celas, uma Feira de Coleccionismo onde todos os tipos de colecções são bem-vindas e até desejadas. Este evento é apoiado pela Secção de Modelismo do Clube Automovel do Centro e pelo Centro Comercial Tropical.
Apareçam e divulguem!!!



quinta-feira, 2 de abril de 2015

NOVIDADE POLICIA FRANCESA

A Polícia da Alsácia equipada com um Bugatti Veyron ! 
Depois dos Subaru Impreza e Renault Megane RS, a polícia francesa está agora equipada com o supercarro , Bugatti Veyron, como o seu homólogo em Dubai.
Estas fotografias tiradas recentemente em Obernai, na Alsácia mostram que a polícia escolheu este supercarro . Bugatti Veyron EB é um supercarro de motor central, desenhado e desenvolvido na Alemanha pelo Grupo Volkswagen e fabricado em Molsheim, na França, pela Bugatti Automobiles S.A.S . .É considerado o carro de estrada mais rápido do Mundo podendo atingir a velocidade máxima de 431 Km/h !
Os automobilistas franceses que tenham cuidado!


terça-feira, 17 de março de 2015

NOVIDADE GREENLIGHT

Uma novidade interessante da Greenlight na escala 1/43.


Greenlight 1/43 NYPD New York City Police 2014 Ford Escape

sexta-feira, 30 de janeiro de 2015

PORSCHE 911 - POLITIE - 1/12

Junto à foto do Porsche 911 Carrera na Escala 1/12 um pequeno filme onde se pode ver este Porsche da Politie em acção.

PORSCHE 911 CARRERA 3.2 TARGA NL POLITIE 1:12





quinta-feira, 29 de janeiro de 2015

PORSCHE 356 - GNR e PVT

PORSCHE 356 – GNR e PVT



PORSCHE 356 B CABRIOLET Ano: 1961
Este Porsche 356 foi inicialmente adquirido pela Policia de Viacção e Transito (PVT), em 1966, a um particular, com o objectivo de substituir um outro Porsche acidentado no desempenho de uma missão no Norte da País.
Nessa época, o aspecto financeiro já constituía um problema grave no orçamento dos departamentos do Estado, impedindo a compra de um Porsche novo. A solução passou pela aquisição se um automóvel em segunda mão, pois havia a necessidade de representação com um automóvel de prestigio em cerimónias oficiais ao nível do Estado e da Corporação.A aquisição deste Porsche foi sugerida pelo dono de uma estação de serviço junto a uma garagem da PVT; este comentou com o motorista do então Comandante Geral da PVT que o sogro era possuidor deste automóvel e que seria uma opção vende-lo. O sogro concordou em vender o Porsche, na condição de não perder dinheiro com a venda, uma vez que o adquirira dois anos antes por cerca de 72.000$00 ao primeiro proprietário, do Tramagal.O automóvel estava em excelente forma de mecânica e carroçaria, o que constituiu mais um argumento na decisão de compra, uma vez que a PVT já tivera que reparar o outro automóvel acidentado nesse ano. Sendo assim, a PVT só poderia adquirir o veículo pagando-o em três prestações, o que veio a suceder.
Este Porsche 356, pouco mais de meio ano depois de ter sido adquirido pela PVT e ter perdido a sua condição de civil, foi chamado a prestar o seu primeiro serviço de grande representação na escolta de Sua Santidade o Papa Paulo VI durante a sua visita a Fátima, continuando nesta vida por muitos anos, até que adquiriu, há pouco mais de uma década, o estatuto de clássico.Conta hoje com um palmarés de fazer inveja a muitos outros carros da mesma classe, com presenças em diversos rallys de automóveis antigos, tendo mesmo participado como concorrente na Volta a Portugal para automóveis clássicos, em que manteve em segundo lugar da classe até ter sido traído por uma ruptura do circuito de travagem, ficando fora da classificação.É hoje uma referência incontornável do automobilismo nacional.
Texto: GNR Brigada de Trânsito

Na década de 60 a Polícia de Viação e Trânsito adquiriu um Porsche 356 Roadster  preparado segundo as especificações  da função a que era destinado. Várias outras polícias rodoviárias europeias adoptaram este mesmo modelo em versão idêntica. Visto aqui durante a volta de honra dos vencedores do Circuito de Montes Claros de 1962 eis o Porsche 356 (matrícula BL-74-09) originalmente cedido pela polícia rodoviária alemã à sua congénere portuguesa. Este carro, dotado das especificações próprias para a sua função, viria a ser destruído num acidente até agora mal esclarecido (há quem diga que os agentes da PVT decidiram tentar acompanhar o carro idêntico de Basílio dos Santos numa corrida "a brincar") após o que seria substituído pelo carro actual, um 356 Cabrio totalmente de série comprado em segunda mão a um particular. Tudo leva a crer que se tentou dar a ideia que nada tinha acontecido ao veículo original.






Fonte: http://porsche356.blogspot.pt/